空壓機(jī)主分為兩個(gè)活塞，螺桿，離心。活塞現(xiàn)在很少使用，老機(jī)器。螺桿用于小耗氣量，離心式用于大耗氣量。

結(jié)構(gòu)及工作原理：

1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)

活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)由壓縮機(jī)主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥、電動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備組成。壓縮機(jī)及電動(dòng)機(jī)用螺栓進(jìn)行緊固在機(jī)座上，機(jī)座用地腳安裝螺栓固定在一定基礎(chǔ)上。工作時(shí)，電機(jī)通過聯(lián)軸器直接帶動(dòng)曲軸，帶動(dòng)連桿、十字頭和活塞桿，使活塞在壓縮機(jī)氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸氣、壓縮、排氣等過程。該機(jī)為雙作用以及壓縮機(jī)，即活塞向上向下一個(gè)運(yùn)動(dòng)能力均有影響空氣吸入、壓縮和排出。

2、螺桿式空氣壓縮機(jī)

螺桿空氣壓縮機(jī)由螺桿頭、電動(dòng)機(jī)、油氣分離筒、冷卻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥和控制系統(tǒng)組成。整機(jī)裝在1個(gè)箱體內(nèi)，自成一體，直接管理放在更加平整的水泥混凝土地面上進(jìn)行即可，無需用地腳螺栓固定在一定基礎(chǔ)上。螺桿頭是一種雙軸容積式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)頭。1對高精密度主(陽)、副(陰)轉(zhuǎn)子技術(shù)水平且平行地裝于機(jī)殼進(jìn)行內(nèi)部，主(陽)轉(zhuǎn)子有5個(gè)齒，而副(陰)轉(zhuǎn)子有6個(gè)齒。主轉(zhuǎn)子直徑較大而輔助轉(zhuǎn)子直徑較小。齒形成一個(gè)螺旋狀，兩者之間相互嚙合。主輔轉(zhuǎn)子兩端分別通過軸承支承定位。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)可以通過連軸器(或皮帶)直接帶主轉(zhuǎn)子，由于2轉(zhuǎn)子之間相互進(jìn)行嚙合，主轉(zhuǎn)子系統(tǒng)直接影響帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。冷卻液通過壓縮機(jī)殼體下部的噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子嚙合部分，與空氣混合，帶走壓縮產(chǎn)生的熱量，達(dá)到冷卻效果。同時(shí)可以形成液膜，防止由于轉(zhuǎn)子間金屬與金屬進(jìn)行直接接觸及自己封閉轉(zhuǎn)子間和機(jī)殼間的間隙。注入的冷卻劑還可以降低高速壓縮產(chǎn)生的噪聲。

螺桿式空壓機(jī)的主要工作部件為螺桿通過機(jī)頭、油氣進(jìn)行分離桶。在高速機(jī)器中，螺桿頭通過吸入過濾器和進(jìn)氣控制閥吸入，油注入空氣壓縮室，冷卻密封螺桿頭，潤滑螺桿和軸承，壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣進(jìn)行混合使用氣體排放到中國油氣分離桶內(nèi)，由于我國機(jī)械離心力和重力的作用，絕大部分多數(shù)的油從油氣混合體中分離培養(yǎng)出來。空氣通過硼硅酸鹽玻璃纖維制成的油氣分離缸芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣進(jìn)行分離筒芯分離培養(yǎng)出來的油通過回油管可以回到螺桿機(jī)頭內(nèi)。回油管上裝有濾油器，經(jīng)濾油器過濾后，干凈的機(jī)油流回螺桿頭。當(dāng)油被分離培養(yǎng)出來后，壓縮以及空氣沒有經(jīng)過Z小壓力控制閥選擇離開油氣筒進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器把壓縮以及空氣進(jìn)行冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位可以使用。冷凝分離出來的水集中在貯氣罐內(nèi)，通過系統(tǒng)自動(dòng)排水器或手動(dòng)進(jìn)行排出。

特點(diǎn)：

1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)

無油空氣壓縮機(jī)氣缸中的活塞環(huán)和填料裝置中的填料填充自潤滑PTFE作為密封元件。因此，氣缸和填料裝置無須注入潤滑油潤滑，正常發(fā)展情況下需要經(jīng)過不斷壓縮后的氣體作為基本思想純凈不含油污，無需企業(yè)增加除油裝置。該機(jī)具有電機(jī)功率大、排氣壓力不穩(wěn)定、排氣溫度高、噪聲大、維修工作量大、維修成本高等缺點(diǎn)。

2、螺桿式空氣壓縮機(jī)

在螺桿空氣壓縮機(jī)中，陰、陽轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與機(jī)體外殼之間精確匹配，減少了回氣泄漏，提高了效率;只有轉(zhuǎn)子相互嚙合，氣缸沒有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，減少了振動(dòng)和噪聲源。獨(dú)特的潤滑管理方式發(fā)展具有通過以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，憑借企業(yè)自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注冷卻液，簡化了一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu);注入冷卻液可在轉(zhuǎn)子位置之間沒有形成液膜，副轉(zhuǎn)子可直接由主轉(zhuǎn)子帶動(dòng)，無需學(xué)生借助高精密度的同步齒輪;噴入的冷卻液是否可以有效增加氣密的作用，減低因高頻數(shù)據(jù)壓縮所產(chǎn)生的噪音，還可作為吸收利用大量的壓縮熱，因此，單級(jí)壓縮比即使已經(jīng)高達(dá)16也可使排氣控制溫度不致過高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間存在不會(huì)因熱膨脹系數(shù)分析不同而產(chǎn)生磨擦。因此，本實(shí)用新型振動(dòng)小，基礎(chǔ)上無地腳螺栓固定，電機(jī)功率低，噪音低，效率高，排氣壓力穩(wěn)定，無易損部件。該機(jī)的缺點(diǎn)為所壓縮生產(chǎn)出來的空氣處理含油，其含油量為1～3×10-6，對壓縮氣含油量不同要求進(jìn)行嚴(yán)格的工序需增加除油裝置。裝置壓縮空氣系統(tǒng)設(shè)有兩級(jí)除油裝置。由于ADC工序的壓縮以及空氣進(jìn)行直接與產(chǎn)品ADC發(fā)泡劑開始接觸，因此對空氣的質(zhì)量管理要求更加高，ADC工序用氣增加了企業(yè)三級(jí)除油裝置。壓縮機(jī)性能參數(shù)的比較見表1。

主要故障：

1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)

該機(jī)活塞環(huán)和填料進(jìn)行裝置均無需注油設(shè)備潤滑。正常情況下，壓縮氣體基本純凈，無油污，但由于刮油環(huán)經(jīng)常刮油不完全，密封不好，油經(jīng)常流向填料裝置甚至活塞環(huán)，導(dǎo)致壓縮氣體含油。另外，排氣系統(tǒng)溫度高，有時(shí)可以高達(dá)200℃;冷卻器堵塞，以致冷卻作用效果產(chǎn)生不好;活塞環(huán)沾到油污，特別對于容易出現(xiàn)磨損;閥拍漏氣;缸套磨損等。

2、螺桿式空氣壓縮機(jī)

螺桿式空壓機(jī)故障很少，只要定期保養(yǎng)油氣分離器、空氣和油過濾器，就能保證其正常運(yùn)行。使用的2臺(tái)10m3螺桿機(jī)保養(yǎng)外的檢修為排污管堵塞、控制進(jìn)行面板故障，2年來，主機(jī)信息系統(tǒng)安全運(yùn)行過程中一直處于正常。

結(jié)束語

從使用效果來看，螺桿式空氣壓縮機(jī)具有活塞式空氣壓縮機(jī)無與倫比的優(yōu)勢，不僅降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且不必配備維修人員，大大降低了維修成本。另一重要方面，使用活塞機(jī)時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)排氣壓力過低而導(dǎo)致這些離子膜控制管理系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警，改用螺桿機(jī)后將其排氣壓力設(shè)定在0.58MPa，壓力以及保持社會(huì)穩(wěn)定，還沒有開始出現(xiàn)過排氣壓力過低而導(dǎo)致離子膜控制信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)報(bào)警的現(xiàn)象，從而能夠保證了離子膜系統(tǒng)的安全技術(shù)生產(chǎn)。